3偏心バタフライバルブのシール原理は何ですか?

3つの偏心機構によるシール原理バタフライバルブは、独自の 3 偏心構造設計に基づいており、3 つの偏心の組み合わせによって楕円シール面を形成し、金属ハードシール バタフライ バルブのトルク シールを実現し、従来のバタフライ バルブの摩擦損傷と漏れの問題を根本的に解決します。

具体的には、3つの偏心機構によるシール原理です。バタフライバルブには次の重要なポイントが含まれます。

三重偏心構造：三重偏心バタフライバルブのバルブステムの軸はバタフライプレートの中心とボディの中心の両方からずれており、バルブシートの回転軸はバルブボディチャンネルの軸とアンギュラシール構造を形成します。この設計により、バタフライバルブの開閉過程におけるバルブプレートとバルブシート間の摩擦がほとんどなくなり、バルブの寿命とシール性が大幅に向上します。

トルクシール機構：3偏心バタフライバルブのシールは位置シールではなくトルクシールになりました。バタフライバルブが閉じているとき、バルブステムに加えられる駆動トルクによって、そのシール対の 2 つのシール面間のシール圧力が発生します。このシール機構は、シャフトスリーブとバルブ本体の間の公差領域と、媒体圧力下でのバルブステムの弾性変形を効果的に補償し、バルブ内の媒体輸送の双方向交換に存在するシールの問題を解決します。

シール面の無摩擦接触：3つの偏心体のシール面バタフライバルブは傾斜した円錐構造であるため、バルブプレートのシール面の形状は上下で非対称になります。バタフライバルブを0°から90°まで開くと、開いた瞬間にバルブプレートのシール面がバルブシートのシール面から外れます。 90°から0°まで閉じると、閉じた瞬間だけ弁板のシール面が弁座のシール面に接触して押し付けられます。この設計により、バルブシートとバタフライプレートのシール面の間に摩擦がなくなり、摩耗や漏れの可能性が排除されます。

調整可能なシール性能：3偏心バタフライバルブのシール圧力比は、外部駆動トルクを変更することで任意に調整でき、それにより3偏心バタフライバルブのシール性能が向上し、寿命が大幅に向上します。